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FESTO氣缸常出現(xiàn)的幾種故障

更新時間:2018-10-12 點擊量:1691

FESTO氣缸是活塞式壓縮機中組成壓縮機容積的主要部分。根據(jù)壓縮機所要達到的壓力、排氣量、壓縮機的結(jié)構(gòu)方案、壓縮氣體的種類,制造無桿氣缸的材料以及制造廠的習(xí)慣等條件,F(xiàn)ESTO氣缸的結(jié)構(gòu)可以有多種形式,設(shè)計無桿氣缸的主要要求如下:

(1) 應(yīng)具有足夠的強度和剛度,工作表面具有良好的耐磨性;

(2) 要有良好的冷卻,工作表面應(yīng)有良好的潤滑狀態(tài);

(3) 盡可能減小無桿氣缸內(nèi)的余隙容積和氣體阻力;

(4) 結(jié)合部分的連接和密封要可靠;

(5) 要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便;

(6) FESTO氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應(yīng)符合“三化"要求。

為了保證工作的可靠性,壓縮機列中的所有無桿氣缸都要有較高的同心性。為此無桿氣缸上一般都設(shè)有定位凸肩。定位凸肩導(dǎo)向面應(yīng)與無桿氣缸工作表面同心,而且結(jié)合平面要與中心線垂直。

FESTO氣缸在高速運動過程中,變形與滲漏是常見的設(shè)備問題,氣缸接合面的嚴(yán)密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行,檢修研刮氣缸的接合面,使其達到嚴(yán)密。

德國FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)無桿氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除。

氣動輸助元件的故障主要有:油霧器故障,自動排污器故障,*故障等。

(1)當(dāng)換向閥上裝的太臟或被堵塞時,也會影響換向閥的靈敏度和換向時間,故要經(jīng)常清洗。

(2)油霧器的故障有:調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞,管路漏氣等都會使液態(tài)油滴不能霧化。對此,應(yīng)及時處理堵塞和漏氣的地方,調(diào)整滴油量,使其達到5滴/min左右。正常使用時,油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi)。對油杯底都沉積的水分,應(yīng)及時排除。

(3)自動排污器內(nèi)的油污和水份有時不能自動排除,特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴(yán)重。此時,應(yīng)將其拆下并進行檢查和清洗。

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