FESTO氣控閥三通閥門由上、中、下3部分組成上部為一雙作用氣缸，中部為一旋轉(zhuǎn)部組件下部為一三通球閥。活塞2在氣缸上端時，Ⅰ腔與Ⅱ腔相通當(dāng)氣源從P1進(jìn)入氣缸時，氣缸中活塞2在氣壓的作用下向下運動，活塞桿3帶動滾柱5沿螺旋導(dǎo)套殼體導(dǎo)向槽向下運動使螺旋導(dǎo)套6旋轉(zhuǎn)，當(dāng)活塞2向下運動至氣缸下端時，螺旋導(dǎo)套旋轉(zhuǎn)90°，螺旋導(dǎo)套帶動球閥閥桿8旋轉(zhuǎn)90°，閥芯13旋轉(zhuǎn)90°，這樣Ⅰ腔與Ⅱ腔隔離，Ⅰ腔與Ⅲ腔相通。
反之，當(dāng)氣源從P2進(jìn)入氣缸時，氣缸中活塞2在氣壓作用下向上運動，活塞桿3帶動滾柱5向上運動，使螺旋導(dǎo)套6旋轉(zhuǎn)，當(dāng)活塞2向上運動至氣缸上端時，螺旋導(dǎo)套向反方向旋轉(zhuǎn)90°，螺旋導(dǎo)套帶動球閥閥桿8反向旋轉(zhuǎn)90°，閥芯13反向旋轉(zhuǎn)90°，這樣Ⅰ腔與Ⅲ腔隔離，Ⅰ腔與Ⅱ腔相通。
Festo氣控閥工作原理是：油罐車后艙用德國費斯托festo氣控閥門是工業(yè)管道系統(tǒng)自動化的一種重要裝置，是在普通閥門的基礎(chǔ)上安裝氣動執(zhí)行器，通過氣源壓力驅(qū)動執(zhí)行器工作。
Festo氣控閥三通閥門可以通過氣動電磁換向閥控制P1、P2口的進(jìn)出氣方向來控制。油罐車氣控閥門三通閥門可以通過的介質(zhì)為流體、氣液混合體及半流體三通閥門在化工、塑料、鑄造業(yè)中應(yīng)用廣泛，過去大都是人工操作。
